摘要：<p class="MsoNormal"> 不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法 </p> <p class="MsoNormal"> <span style="line-height:1.5;">不銹鋼彎管的滾彎、壓彎、拉彎及繞彎方法：</span> </p> <p class="MsoNormal"> <span style="line-height:1.5;">推彎是不銹鋼彎管彎曲加工中較為常見(jiàn)的彎管方法，主要用于彎制彎頭。<span style="white-space:normal;">不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法，</span>冷推不銹鋼彎管是在普通液壓機或曲柄壓機上借助彎管裝置對管坯進(jìn)行推彎的工藝方法，即是利用金屬的塑性，在常溫狀態(tài)下將直管坯壓入帶有彎曲型腔的型模中，從而形成管彎頭。推彎裝置主要由凸模、導套、芯棒和凹模組成。彎曲模型由對中的兩塊拼成，以方便其型腔加工。彎管時(shí)把管坯放在導向套中定位后，壓柱下行，對管坯端口施加軸向推力，強迫管坯進(jìn)入彎曲型腔，從而產(chǎn)生彎曲變形。由此可見(jiàn)，管坯在彎曲過(guò)程中，除受彎曲力矩作用外，還受到軸向推力和與軸向推力方向相反的摩擦力作用。在這樣的受力條件下彎管，可使彎曲中性層向彎曲外側偏移，有利于減少彎曲外側的壁厚減薄量，從而保證彎頭的成形質(zhì)量。</span> </p> <p class="MsoNormal"> <p class="MsoNormal"> 滾彎按滾輪的配置方式分為角錐式和加緊式，用<span lang="EN-US">3</span>個(gè)或<span lang="EN-US">4</span>個(gè)驅動(dòng)輥輪對材料進(jìn)行彎曲。可以通過(guò)變化輥輪之間的間距，來(lái)改變管材的彎曲率。<span style="white-space:normal;">不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法，</span>如果在出口端設置一組輥輪，相對彎曲面作垂直彎曲，則可實(shí)現螺旋線(xiàn)特征的空間彎曲，但這種方法僅適用于曲率半徑較大管件的成形。 </p> <p class="MsoNormal"> 壓彎是由滑塊推動(dòng)凸模對不銹鋼彎管施加推力產(chǎn)生彎矩，管材在兩個(gè)可以擺動(dòng)的岙模支撐下而彎曲。<span style="white-space:normal;">不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法，</span>此裝置由于簡(jiǎn)單且廉價(jià)而得到了廣泛的使用，但制件的形狀不夠理想，常常在模具壓制成形后不銹鋼管件彎曲部位嚴重塌癟。此外，彎曲角也是有限的（大致為<span lang="EN-US">120°</span>）。 </p> <p class="MsoNormal"> 拉彎是將不銹鋼彎管壓靠在固定的凸模上，對管材兩端同時(shí)施加彎矩，是管材沿著(zhù)凸模成形的方法。<span style="white-space:normal;">不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法，</span>改變固定凸模的形狀，在一般的拉彎成形中*大彎曲角約為<span lang="EN-US">180°</span>。這種彎曲方法難以維持彎曲毛坯的截面形狀，主要適用于受力支撐部位的開(kāi)口截面型材，該方法不適用于中空制件成形，尤其是薄壁管件。 </p> <p class="MsoNormal"> 繞彎成形是在彎曲力矩作用下使管材繞彎取模轉動(dòng)逐漸彎曲成形。由于該技術(shù)具有成形精度高、效率高、彎曲質(zhì)量好、易于實(shí)現自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛地應用于航空、航天、無(wú)線(xiàn)電通信等領(lǐng)域的管材加工中。薄壁矩形管繞彎成形是多因素作用下的復雜非線(xiàn)性成形過(guò)程，需要多種模具的協(xié)同作用和嚴格配合。彎曲前管件頭部被夾持在夾塊和鑲塊之間，鑲塊固定在彎曲模上與彎曲模成為一體，尾部處于壓塊和防鄒塊之間，內部由芯棒支撐。<span style="white-space:normal;">不銹鋼彎管常見(jiàn)的方法，</span>彎曲時(shí)，夾塊牽引管件繞彎曲模一起轉動(dòng)到設定的彎曲角度，管件與彎曲模的貼合使得彎管達到需要的彎曲半徑，然后夾塊和壓塊松開(kāi)，芯棒抽出，取出管件，彎曲模和夾塊復位，完成一次彎曲動(dòng)作。 </p> </p>