西安加氣站用不銹鋼管

西安工業(yè)用不銹鋼管在天然氣應用領(lǐng)域主要是LNG 產(chǎn)業(yè)鏈，特別是LNG 接收站及輸氣管道。LNG 接收站是接收海上LNG 的大型終端設施，它接收通過(guò)LNG船運來(lái)的液化天然氣，將其儲存和氣化后分配給終端用戶(hù)。西安加氣站用不銹鋼管，LNG 接收站的卸船系統及儲存和凈化裝置大量運用低溫不銹鋼焊管。以中石油建設的江蘇如東300萬(wàn)噸/年LNG 站一期項目為例，其LNG 管道的參數如下：長(cháng)度10.8 公里、設計壓力10MPa、管徑1016mm.按照20mm 的平均壁厚，需要消耗焊管269 噸/公里，如東接收站一期需要LNG 焊管約2900 噸，同時(shí)LNG 接收站距離LNG 裝卸港口距離直接影響LNG 焊管用量，距離港口較遠的需焊管3000-4000 噸，距離港口較近的需2000-3000 噸。LNG 接收站及其輸氣管道的建設帶動(dòng)了油氣輸送用不銹鋼焊管的市場(chǎng)需求。

未來(lái)，國內油氣輸送用不銹鋼管市場(chǎng)將持續快速增長(cháng)：一方面，已批待建和在建項目將產(chǎn)生需求拉動(dòng)力；另一方面，隨著(zhù)我國不銹鋼管制造企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提升和相關(guān)業(yè)績(jì)的積累，將有能力逐步替代進(jìn)口**不銹鋼管產(chǎn)品，同時(shí)提升出口市場(chǎng)占有率。西安加氣站用不銹鋼管，此外，目前國內LNG 輸送主要采用大型LNG 運輸船和槽車(chē)，由于技術(shù)和成本所限，暫無(wú)法通過(guò)長(cháng)距離管道方式輸送LNG.隨著(zhù)新材料和工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，LNG 低溫管道的投資費用和單位輸量的運行管理費用將不斷降低，從而使LNG 長(cháng)距離管道輸送成為可能。一旦實(shí)現長(cháng)距離液態(tài)輸送，LNG 運輸用不銹鋼焊管的市場(chǎng)容量將大幅提高。

西安加氣站用不銹鋼管，天然氣作為高效潔凈能源，同等熱值下二氧化碳排放量比主要的一次能源煤炭和石油低得多，近年來(lái)伴隨著(zhù)勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)步和消費市場(chǎng)興起，已發(fā)展成為繼石油和煤炭后的全球第三大能源。2012 年，天然氣已占全球能源消費結構的23.67%，僅次于石油和煤炭。

近年來(lái)我國天然氣消費增長(cháng)較快，天然氣消費量從2003 年的3050 萬(wàn)噸增長(cháng)到2012 年的12，950 萬(wàn)噸，年均增長(cháng)率17.42%.盡管天然氣應用增速很快，但與全球平均水平相比，我國能源消費仍然主要集中于石油和煤炭。2012 年，天然氣在我國能源消費結構中僅占4.50%，遠低于全球平均水平23.67%.在當前日益突出的資源和環(huán)境約束條件下，我國進(jìn)一步實(shí)施節能減排戰略，加快優(yōu)化能源消費結構，大力發(fā)展天然氣應用。

西安加氣站用不銹鋼管，由于我國目前天然氣產(chǎn)量增長(cháng)不及天然氣消費量增長(cháng)，供應缺口較大。為保障氣源供應，我國積極拓展國外進(jìn)口渠道，2005 年開(kāi)始新建天然氣輸氣工程項目，2006 年起從澳大利亞等地進(jìn)口海上LNG，至2012 年，我國進(jìn)口天然氣425 億立方米。根據已簽訂的合同，2015年進(jìn)口天然氣將達到935 億立方米，增加510 億立方米。我國天然氣進(jìn)口主要通過(guò)中亞、中俄和中緬三條油氣輸送管線(xiàn)以及LNG 海上運輸的方式。截至目前，我國已建成LNG 接收站7 座，在建及規劃LNG 接收站21 座。